Ça rapporte de louer ses VLCC pour stocker.

Avant: 12 000 $/j pour un voyage[1] du golfe Arabo-persique vers les USA

Post-Covid-19: 280 000 $/j pour le même voyage

Pourquoi? Parce que les VLCC disponibles étaient moins nombreux, tous ceux qui avaient transporté à 12 000 $/j étant dans l’incapacité de décharger faute de demande ou de stockage.

Tant que l’offre ne sera pas suffisamment réduite, et que les stockages seront pleins, ça continuera à bien rapporter.

Le prix pour stocker est égal au prix pour transporter.

Quand on retrouvera un semblant de normalité, la consommation devrait provenir en majorité des VLCC de stockage, proches des lieux de consommation. En libérant des VLCC pour le transport, le prix baissera. Même si les producteurs lointains font un effort commercial sur les prix, il leur faudra des VLCC disponibles pour le transporter.

Sauf pour le pétrole non conventionnel étasunien.

En concurrence, il y aura pour les raffineries côtières étasuniennes: Du pétrole local, un peu trop léger, mais pas cher et du pétrole stocké pas loin. C’est le prix qui justifiera majoritairement le choix.

Qui peut croire que le marché financier sera capable de trouver le prix qui ne relancera pas la production étasunienne?

Qui peut croire que plus personne n’apportera du cash aux compagnies pour continuer leur exploitation déficitaire?  


[1] En français dans le texte

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